Moradores de bairros como Nova Cidade, Frigorífico e também de áreas próximas, como Novo Horizonte, deixarão de contar com uma ligação direta para a região da Taquara e da Merck, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, por meio da linha 434L. A mudança ocorre após autorização do Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ), publicada no Diário Oficial do Estado nesta segunda-feira (19).
Com a decisão, a linha operada pela Linave Transportes deixa de ter como destino final a Taquara, com prolongamento até a Merck, e volta a operar no modelo anterior, passando a ser identificada como 434L Nova Iguaçu–Sulacap.
Na prática, a alteração afeta passageiros de diferentes localidades atendidas pelo trajeto da linha na Baixada Fluminense, incluindo usuários de Nilópolis que embarcam em bairros como Nova Cidade e Frigorífico. Esses passageiros utilizavam a 434L como uma opção de deslocamento direto para a Taquara, importante polo comercial, de serviços e de integração viária da Zona Oeste carioca.
Com o retorno do terminal para Sulacap, as viagens passarão a ser encerradas antes de chegar à Taquara e à Merck. Embora a mudança restabeleça a configuração original da linha, ela elimina o atendimento direto que vinha sendo oferecido após alterações autorizadas pelo Detro-RJ em 2024 e 2026.
A decisão foi tomada após pedido apresentado pela própria Linave Transportes Ltda. A empresa argumentou que a maior concentração de demanda da operação está no trecho entre Nova Iguaçu e Sulacap, além da possibilidade de integração dos passageiros com o sistema BRT na região de Sulacap.
Segundo a empresa, a medida também visa adequar a operação às condições atuais do mercado. Apesar da autorização já ter sido concedida, ainda não foi divulgada uma data para a implantação efetiva da mudança.O retorno para Sulacap revoga, na prática, duas modificações anteriores. Em 2024, por meio do processo SEI-150001/004711/2024, o terminal da linha foi transferido de Sulacap para a Taquara. Posteriormente, o processo SEI-100005/001864/2026 autorizou o prolongamento do trajeto até a Merck.
Durante a análise do novo pedido, a Linave informou ao Detro-RJ que sua intenção era justamente restabelecer a configuração original da linha. A proposta recebeu pareceres favoráveis da Divisão de Transporte de Passageiros (DIVTPA), da Coordenadoria Técnica (COORDTEC) e da Diretoria Técnica Operacional antes do deferimento final. O processo também revelou que a transportadora chegou a propor inicialmente a criação de viagens parciais entre Nova Iguaçu e o Terminal BRT Sulacap, mantendo parte das viagens até Taquara e Merck. No entanto, a área técnica do Detro-RJ entendeu que a linha 434L já possui natureza complementar e que não seria possível cadastrar outro serviço complementar vinculado a ela.
Além disso, os técnicos apontaram que a proposta reproduzia praticamente a programação já existente e que a redução das viagens para Taquara e Merck poderia trazer prejuízos aos usuários que dependiam desse atendimento.
Outro fator que influenciou a decisão foi uma manifestação da Viação Nossa Senhora da Penha, registrada no processo SEI-100005/002962/2026. A empresa alegou que a operação da 434L até a Taquara gerava concorrência com sua linha 546L Nova Iguaçu–Taquara. Na avaliação do Detro-RJ, o retorno do terminal da Linave para Sulacap elimina essa sobreposição operacional. O órgão destacou ainda que a ligação entre Nova Iguaçu e Taquara continuará sendo atendida pela linha 546L, operada pela Nossa Senhora da Penha, que possui maior oferta de viagens, conforme registrado na análise técnica.
Para os passageiros de Nilópolis, especialmente daqueles que embarcam em bairros cortados pela operação da 434L, a mudança representa o fim da viagem direta até a Taquara e a Merck. A alternativa apontada pelo Detro-RJ para quem precisa chegar à Taquara será a utilização da linha 546L.
O novo itinerário autorizado para a 434L mantém o restante do percurso já cadastrado, alterando apenas o trecho final na Zona Oeste. No sentido Sulacap, a linha seguirá pela Avenida Brasil, Estrada do Camboatá, Viaduto de Deodoro, Avenida Duque de Caxias, Rua Salustiano Silva, Estrada General Canrobert Pereira da Costa, Rua Carinhanha, Avenida Marechal Fontenelle, Avenida Albérico Diniz, Rua Fernandes Sampaio, Rua Teófilo Guimarães, Rua Pacífico Pereira, Avenida Albérico Diniz, Rua Severino Vieira e Rua Fernandes Sampaio.
No sentido Nova Iguaçu, o trajeto partirá da Rua Fernandes Sampaio, passando pela Avenida Albérico Diniz, Avenida Marechal Fontenelle e Rua Almeida e Souza, seguindo posteriormente pelo itinerário já existente.
Entre os argumentos considerados pelo Detro-RJ está a possibilidade de conexão dos passageiros ao sistema BRT em Sulacap. O processo destaca que a linha já utiliza a Avenida Marechal Fontenelle, facilitando o acesso ao terminal. No entanto, a autorização concedida não estabelece integração tarifária nem determina a entrada dos ônibus diretamente no Terminal BRT Sulacap, questões que não foram detalhadas nos documentos analisados.
Ja perdemos a Niturvia pois os deputados não tiveram conversa com o Detro – Departamento de Transportes Rodoviários do RJ sobre a importância da linha Nova Iguaçu x Belford Roxo via Nilópolis e da Antiga Transmil Mesquita x Cinelandia via Light. Ricardo Abrão, Nilópolis 24 Horas, Amigos de Nilópolis
Pra que se a penha ja tem minha para taquara, e não estava carregando.